VIADUTO 13 , MUÇUM , OUTUBRO DE 2012

  No sábado dia 13 de outubro estive na região de Muçum, visitando o “Viaduto do Exercito” ou simplesmente “Viaduto 13” como é conhecido.

  Para quem vem da região metropolitana, o acesso ao “13” é feito a partir da BR-386 “Tabai-Canoas” até o município de Lageado, de onde se segue pela RS-129 em direção a Guaporé até a sede do município de Muçum, num percurso de aproximadamente 160 km do centro da capital.

  Chegando a Muçum, após o primeiro trevo de acesso ao centro da cidade existe um trevo menor, e uma rua calçada à esquerda, antes da estrada RS-129 passar sob o viaduto ferroviário que cruza a estrada e segue em direção ao centro da cidade. Basta entrar nesta rua, que segue o percurso da ferrovia, tendo os trilhos sempre à direita de quem vai em direção ao viaduto e seguir em frente por 8 km até a base do “13”.

  “O Viaduto do Exército, conhecido também como Viaduto 13, é a denominação dada a um viaduto ferroviário existente na Ferrovia do Trigo, a EF-491, no trecho entre os municípios de Vespasiano Correia e Muçum, no Rio Grande do Sul.

  A denominação 13 tem sua origem no fato de ser o 13º de uma seqüência de viadutos que se inicia no centro da cidade de Muçum, conhecida como a "Princesa das Pontes".

  Foi construído pelo 1º Batalhão Ferroviário do Exército Brasileiro durante a década de70, tendo sido projetado desde o final da Segunda Guerra Mundial, pela empresa Serviços de Engenharia Emílio Baumgart (SEEBLA).

  Com seus 143 metros de altura e 509 de extensão, foi inaugurado pelo então presidente Ernesto Geisel em 19 de agosto de 1978, e é tido como o maior viaduto ferroviário da América Latina e o segundo mais alto do mundo, superado apenas pelo Viaduto Mala Rijeka, em Montenegro, de 198 metros de altura.

  Suas fundações são do tipo sapata corrida e estão enterradas a 21 metros abaixo do nível do solo. Cada pilar é formado por quatro paredes de 80 centímetros de espessura média.”

Fonte : http://www.mucum-rs.com.br

  Junto à base do Viaduto 13 existe alguma estrutura de apoio com bar e lanchonete, onde o visitante pode comprar água, bebidas e talvez algum salgado ou lanche. Para visitar a parte alta do viaduto, é só seguir em frente pela estradinha cruzando uma pequena ponte logo adiante das lanchonetes e subir até junto aos trilhos.

  A primeira parte da “caminhada exploratória” foi no interior do túnel que existe junto ao “V 13”. Aqui a dica ao visitante é levar uma lanterna, que auxiliará bastante na caminhada.

  Após poucos metros no interior do túnel a luz que penetra pela entrada vai diminuindo de intensidade até que a escuridão completa toma conta do ambiente. Aqui a lanterna mostrará sua utilidade tornando a caminhada mais segura. Três sensações são muito marcantes durante a caminhada no interior do túnel.

A primeira logicamente é a completa ausência de luz, total escuridão. A segunda, o silencio completo no interior da montanha. A terceira, a temperatura ambiente sensivelmente menor e mais agradável do que a temperatura ambiente que no dia da nossa visita ao V13 era bastante alta.

  Mais uns 500m de caminhada, e as paredes de uma das laterais do túnel se “abrem” no formato de arcos ao cruzar um trecho entre dois morros, permitindo a entrada de luz ambiente, formando o que o pessoal da região chama de “túnel falso”.

   Após a caminhada no interior do túnel, finalmente seguimos os trilhos da ferrovia na direção oposta para cruzarmos o Viaduto 13. Caminhada tranquila, segura, mas emocionante. A altura do viaduto é impressionante e a vista lá de cima maravilhosa.

   Os 143 metros de altura no vão central parecem até mais ao se ver a sombra do viaduto projetada lá embaixo e principalmente ao repararmos no tamanho das construções, pessoas e carros.

   De cima do Viaduto 13, uma visão privilegiada do vale do Rio Guaporé e das montanhas ao redor.

  

  Após cruzarmos os 509 metros de extensão do Viaduto 13, retornamos à sua base para mais fotos. Visto de baixo, do nível do rio, 143 metros abaixo da passagem dos trilhos, o viaduto é ainda mais impressionante, seja pela altura em si, seja pela dimensão incomum dos pilares de sua estrutura.

   Para quem visita o Viaduto 13 com mais tempo, vale a pena seguir caminhando sobre os trilhos em direção a Muçum e conhecer outros viadutos e túneis. Este fica a pouco mais de 1 km de distancia do “13”.

   Além dos viadutos e túneis próximos ao “13”, a Ferrovia do Trigo tem ainda diversas outras pontes e travessias no trajeto entre Muçum e Guaporé, algumas no município vizinho de Dois Lajeados. São atrativos menos conhecidos e divulgados do que o Viaduto 13, mas que valem uma visita programada com  mais tempo para caminhar mais....fica para uma próxima vez.